哪個(gè)座位最安全？美國(guó)交通管理部門(mén)已經(jīng)調(diào)查了小座椅的安全性。經(jīng)過(guò)近10年的事故調(diào)查和分析以及幾次真實(shí)的汽車(chē)碰撞，可以得出結(jié)論，如果將駕駛員座位的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100，則副駕駛座位的系數(shù)為101.后座的風(fēng)險(xiǎn)因素為驅(qū)動(dòng)器，后排的另一側(cè)和后排的中間座分別為73.4,74.2和62.2，前提是必須系緊安全帶。
后排中間的危險(xiǎn)因素：.2后排中間位置未被前排座椅阻擋，因此在車(chē)輛撞擊時(shí)可獲得最豐富的緩沖空間，后排的中間位置為當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，從車(chē)輛兩側(cè)受到影響。撞擊的影響遠(yuǎn)小于其他兩個(gè)后排位置。主駕駛員座椅后面座椅的安全系數(shù)：73.4駕駛員座椅后面座椅的安全性僅次于后排中間。
有兩個(gè)原因：一，位于后排，有一個(gè)很好的前緩沖區(qū)；其次，由于駕駛員在遇到危險(xiǎn)時(shí)會(huì)采取積極的避險(xiǎn)措施，因此他身后的位置安全系數(shù)會(huì)相對(duì)較好。乘客座位后的座位風(fēng)險(xiǎn)因素：事實(shí)上，許多乘客更愿意在乘坐時(shí)選擇副駕駛后面的座位。除了更好的舒適性和可視性之外，上下車(chē)的便利性和安全性也是至關(guān)重要的。
我們經(jīng)常能夠從網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線電新聞中看到后方乘客沒(méi)有注意后車(chē)引起的交通事故，這主要是由于車(chē)輛從駕駛座后座上脫落造成的。主要駕駛員座椅的風(fēng)險(xiǎn)因素：100不談司機(jī)的因素，我們只討論客觀問(wèn)題，相比后排座椅的緩沖時(shí)間更長(zhǎng)，前緩沖器之間的距離相對(duì)較短，而前部的保護(hù)擋風(fēng)玻璃很弱。在事故中很容易受到外來(lái)物的傷害。副駕駛座椅風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)：101駕駛員座椅是整車(chē)中最低的安全系數(shù)?；谝陨戏治觯艺J(rèn)為很多網(wǎng)友基本可以得出結(jié)論。
